羽翼漸豐的南寧機場新航站樓
中央大廳十分寬闊
新航站樓中央大廳金屬屋面已經閉水，正待安裝鎖幕墻
工人正在搭設腳手架安裝中央大廳前面的玻璃幕墻
工人正在高空施工
工人正在焊接鐵架
新航站區(qū)正在施工
高架橋正在施工
記者日前探訪南寧機場擴建工程了解到，南寧機場擴建工程雛形已現(xiàn)，新航站樓“雙鳳”造型羽翼漸豐。春節(jié)期間，工地將不間斷施工，加快作業(yè)，年后即進入精裝修階段，確保今年8月底前新航站區(qū)可以啟用。
1月16日，記者驅車前往南寧機場擴建工程，尚未進入施工現(xiàn)場，就看到新航站樓的“雙鳳還巢”造型已現(xiàn)雛形。金屬屋面在陽光下閃著銀色的光，中央大廳前面的幕墻正在安裝，整個航站樓顯得恢弘大氣。
進入航站樓內部，工人正在忙著做一些地面和墻面的粗裝修，中央大廳的前面，數(shù)十名工人正在忙著搭設腳手架，準備安裝鎖幕墻。部分工人正配合吊車，將巨大的鋼柱進行吊裝。來到航站樓的三樓平臺，視野變得十分寬闊，弧形指廊幾乎一眼望不到頭，整個樓層沒有遮擋視線的混凝土柱子，全部由巨大的樹形鋼結構支撐。
記者了解到，南寧機場擴建工程進入沖刺施工階段，飛行區(qū)土石方已經基本完成，正在進行水穩(wěn)層的施工，工作區(qū)的配餐中心、貨運站等關鍵性節(jié)點的工程也已全面開工，擴建工程最核心的航站樓部分，機電、弱電、行李系統(tǒng)等配套專業(yè)工程已正在施工，金屬屋面已經閉水，正在進行玻璃幕墻的安裝。
據(jù)了解，南寧機場擴建工程是自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大建設項目，也是廣西民航有史以來標價最高、工期最緊、項目環(huán)節(jié)最為復雜、人員最為緊張、工藝難度最大、牽涉單位最多的綜合配套建設項目。工程預算總投資68.8785億元，其中機場主體工程約61億元（未含附屬設施建設）。項目建成之后，將可滿足旅客吞吐量1600萬人次，貨郵吞吐量16.4萬噸，飛機起降量13.76萬架次。
南寧機場擴建工程指揮部指揮長羅濤介紹，目前南寧吳圩機場是國內省會城市最小的機場，南寧機場擴建工程投資大工藝難，建成后將會大大提升南寧機場的等級和層次，只差一條跑道，就相當于新建一個4E級機場。
據(jù)他介紹，新航站樓采用了很多新工藝新技術，中央大廳的鎖幕墻，從平面看呈弧型，從立面看向外傾斜，跨度達200多米，高度有30多米，規(guī)模之大，國內外均屬罕見。此外，新航站樓大量采用的樹形柱鋼結構，以及三維多變的金屬屋面，都將會給旅客帶來不一樣的感受。從使用角度來說，新航站樓功能分區(qū)更為合理，面積更為寬敞，設施更為先進。
按照計劃，南寧機場新航站樓將于今年8月底啟用。為了確保一些關鍵性的施工節(jié)點能夠順利推進，春節(jié)期間將不間斷施工，連續(xù)作業(yè)，加快高架橋、航站樓玻璃幕墻以及其他一些配套設施的建設。承建中央大廳的中建八局項目負責人介紹，將安排數(shù)十名工人進行地面和抹灰施工，為年后進入精裝修階段提供工作面。 |
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